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Fully functional usable service manual. Considering the age of the manual and device quality was better than expected
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Thank you very much, I've been very happy to find this manual on "Owner Manual". It's a perfect copy and it has been really useful for my work!
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It took about 24-hours after my payment before I was able to get to the download. Apparently, payment processing is not 100% automated. That is no big deal, just be aware of that going in.
After I got to it, it was in good shape, easy to read, etc. Not some cheap FAX copy looking thing.
Also, this site was the cheapest I found. Another Plus!
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Good price, very legible manual, exactly what I needed -- but had to wait a day to actually get the download of the manual. Would have preferred to download it immediately after payment rather than waiting for someone to "process" my order. I was surprised that I had to wait that long.
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As the only source for this manual it rather rank quite high since it is well scanned and perfectly readable.
Platine mécanique
GV 29 EURO, GV 9300 EURO
Note: Lors du remontage du tambour de bande (Pos. 11000) aligner celui-ci avec les deux goujons Y sur la surface de montage du cadre du mécanisme d'entraînement (Fig. 8.39). Serrer les vis (Pos. 10400) avec un couple de 3.9 à 4.2 kg/cm.
9. Réglages
9.1 Réglage du ruban de freinage � Activer le mode d'essai service (voir point 6) et amener le mécanisme d'entraînement dans la position PLAY/STOP (l'afficheur indique 05). � Ajuster la languette d'ajustage du ruban de freinage A de sorte à ce que le bout du levier (Pos. 40100) se trouve entre les repères sur le cadre du mécanisme d'entraînement (Fig. 9.1). Contrôle de la tension de bande: � Lire la cassette de couple dans le mode PLAY. � Le couple de tension de bande doit être 30�50g/cm.
11000 Tambour de bande cpl
Le bout du levier doit se trouver entre les deux lignes
Y Goujons
10400 Vis 10400 Vis
A
Fig. 8.38 Note: Après le montage du rotor (Pos. 21000) il faut aligner la phase suivant la phase du tambour de têtes. Le trou W dans le tambour de têtes et le trou X dans le rotor (Pos. 21000) doivent se trouver sur le même côté comme montré à la Fig. 8.38. Serrer les vis (Pos. 30000) pour le rotor moteur (Pos. 21000) et le stator moteur (Pos. 22000) avec un couple de 2.5 à 3.5 kg/cm. Fig. 9.1
9.2 Contrôle du couple des plateaux porte-bobine (Fig. 9.2) � Démonter le compartiment cassette (voir point 8.1). � Couvrir les capteurs de début et de fin de bande. � Poser le couplemètre avec adaptateur sur le plateau porte-bobine gauche ou droit et le mettre à zéro. � En mode �, mesurer le couple du plateau d'enroulement après 10 secondes. Il doit se situer entre 60 et 110g/cm. � Appuyer sur la touche � pendant la fonction PLAY. Mesurer le couple du plateau débiteur. Il doit se situer entre 115 et 180g/cm.
11200 Tambour de têtes
W Trou
21000 Rotor moteur
X Trou
Fig. 8.39
Fig. 9.2
5 - 14
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